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Le dispositif de mousse en asphalte à mélange chaud est composé d’un appareil de mousse, d’une unité de dosage et d’alimentation en eau, d’une unité de réapprovisionnement en eau et d’un système de contrôle. Il présente de nombreux avantages par rapport au bitume mixte classique. Le bitume mousseux peut être utilisé 50 à 60° en dessous du bitume à chaud, ce qui réduit le coût et réduit les émissions de polluants. Après le mélange du milieu mousseux (eau ou vapeur) et du bitume liquide à haute température. La viscosité de l’asphalte diminuera et le volume augmentera rapidement. Cette expansion est purement physique et la propriété chimique du bitume ne changera pas du tout.
Réduisez considérablement la température du mélange chaud (30-50°). Cela minimise la température de mélange et de pavage, et les émissions de fumée et d’odeurs sont grandement améliorées. De plus, cela crée des conditions de travail favorables pour les travailleurs de l’asphalte.
Cela peut réduire la consommation de carburant de 30 % et augmenter la proportion d’asphalte recyclé ajouté (si nécessaire).
Avec la WMA, l’émission de fumée polluante est grandement améliorée. Y compris le CO / CO2, le SO2 / NOX, etc. Une température de mélange et de pavage plus basse entraînera une réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Pour garantir la stabilité et la durée de vie de cet appareil, nous sélectionnons la marque la plus célèbre pour fournir les composants clés. Les machines D&G suivent toujours le rythme des technologies internationales avancées.
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Modèle | FB30 |
Taille (LxLxH) | 900x500x1000mm |
Débit nominal en bitume | 36-120 m³/h |
Médium mousseux | Eau |
Température | Environ 160°C |
Eau Pump Ratd Flow | 30 L/min (fréquence réglable) |
Eau Content | Ordinaire : 1-3 %, modifié : 2-4 % |
Eau Pressure | Appr. 1,6 MPA |
Volume of Heat Eau Tank | 175L |
Puissance totale | 2,05 kW |