RECHERCHE
L’usine de mélange d’asphalte DG-PM dispose d’une gamme complète de produits, incluant une usine de mélange en bateaux d’asphalte stationnaire et mobile ainsi que des usines de mélange à tambour continu. Grâce à son design compact, il peut être adapté à un espace étroit avec des fonctions complètes. Un système de contrôle précis, une qualité active et stable à réponse rapide peuvent satisfaire presque tous les besoins des clients de manière plus économique. Elle a été conçue et fabriquée conformément à la norme européenne de qualité avec la certification CE&EAC. Les usines ont adopté des composants de première qualité pour garantir la stabilité de fonctionnement et la longue durée de service.
1) Un coaming pliable à charger en 40'HC. Structure rapide et amovible du convoyeur à bande. Entretien facile. D&G possédait Patent.
2) Extraire la ceinture sans fin avec la jupe pour éviter que l’agrégat ne se renverse.
1) Le tambour avec châssis (plaque de base) peut être chargé dans un câble de 40'HC.
2) Haut rendement de transmission avec un système de transmission à 4 unités de transmission directe.
3) Tambour de séchage avec isolation thermique pour éviter les pertes d’énergie.
1) Des rampes pliantes, des quais et des escaliers sont intégrés à la tour de mélange.
2) Les élévateurs sont fixés avec la tour de mélange par un boulon de positionnement. Facile à relocaliser.
3) Chaque module peut être emballé dans un conteneur standard de 40' HC et une remorque. Installation et livraison rapides.
1) Le système de pesée adopte un capteur de pesée à 3 points (cellule de charge), le signal est transmis directement à l’ordinateur de contrôle ; Le système de pesée dispose d’une fonction de compensation automatique.
2) Mesure secondaire intelligente du bitume.
1) Les bras de mélange, les palettes et les revêtements sont fabriqués en matériaux résistants à l’usure.
2) Double arbre synchronisé entraîné par une boîte de vitesses Rossi.
1) Un collecteur de poussière est placé sur le tambour du sèche-linge pour économiser de l’espace.
2 sacs filtrants NOMEX.
3) Système de collecte de poussière à deux étages : filtre à sac gravité primaire+.
4) Toutes les rampes peuvent être repliées.
1) Brûleur ABS importé d’Italie.
2) Automatique, faible bruit, moins d’émissions, faible consommation d’énergie et économies de coûts.
3) Divers carburants disponibles : diesel, charbon, huile lourde ou gaz naturel.
1) « DG LEAP » : le contrôle automatique et manuel peut être commuté.
2) Système configuré avec un API Siemens.
1) Moteurs doubles à vibration.
2) Claquement spécial conçu et résistant à l’usure.
MODEL - Série modulaire | DG1300PM | DG1500PM | DG2000PM |
Capacité de production nominale | 105 t/h | 125 t/h | 160 t/h |
Bac à refroidissement | 6,5 m³ x 4 | 8m³ x 4 ou 5 | 8m³ x 5 ou 6 |
Taille sèche du tambour | Ø 1,8 m x 7,5 m | Ø 1,9 m x 7,5 m | Ø 2,0 m x 8,5 m |
Collecteur de poussière | Filtre à sac gravité primaire+. | ||
Écran | 4 | 4 ou 5 | 5 ou 6 |
Écraning Area | 14,88 ㎡ | 13 ㎡ | 20 ㎡ |
Volume de la boîte chaude | 18,2 m³ | 14 m³ | 20 m³ |
Capacité du mélangeur | 1300kg | 1550 kg | 2000kg |
Système de contrôle | DG Leap + PLC | ||
Classement d’émission | ● Densité de poussière ≤ 20 mg/Nm³ | ||
● Bruit de l’habitacle ≤ 70 dB | |||
● Ringelmann Noirceur Classe I. | |||
Note | ●Certaines spécifications/options peuvent ne pas être disponibles dans certains pays en raison des réglementations locales. | ||