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Les usines de mélange en lot d’asphalte sont le type d’usine d’asphalte le plus utilisé. Le mélange par lots signifie qu’il y a un intervalle de temps entre deux fournés. En général, le cycle de batch dure entre 40 et 45 secondes. Les usines de mélange par lots d’asphalte produisent des mélanges asphalte de haute qualité pour tous les types de chaussage/réhabilitation routière ainsi que pour toutes les tailles de production d’asphalte. De plus, ils peuvent être adaptés selon les besoins spécifiques du client. D&G Machinery fabrique plusieurs types d’usines de mélange en asphalte avec une capacité allant de 105 à 400 t/h, notamment la série modulaire, la série conteneurisée, la série transformable et la série RAP.
Les usines de mélange par lots d’asphalte sont des usines de béton asphalte avec mélange en lot, également connues sous le nom d’usines de béton asphalte discontinu ou intermittent.
Type de mélange : Mélange en lot, avec mélangeur
Le mélange par lots signifie qu’il y a un intervalle de temps entre deux lots de mélange. En général, le cycle de lots dure entre 40 et 45 secondes
Les usines de mélange de tambours d’asphalte sont des usines de béton asphalte avec mélange de tambour, également appelées usines de mélange continu.
Type de mixage : mixage de batterie, sans mixeur
L’usine mobile d’asphalte est une usine d’asphalte avec châssis de châssis de transport qui peut se déplacer facilement, également appelée usines de béton de type portable en asphalte, caractérisée par une conception modulaire et un châssis de châssis de chassis de transport, un coût de transport réduit, une surface et un coût d’installation plus faibles, une installation rapide et facile, très recherchée par les clients qui ont besoin de nombreux transports d’un projet à un autre. Sa capacité est de 10 t/h ~ 160 t/h, idéale pour des projets de petite taille ou de taille moyenne.
L’usine de mélange d’asphalte stationnaire est une machine sans châssis mobile, avec des caractéristiques de mélange stationnaire, de mélange par lots, de traitement précis des granulats et de pesée ; Modèle classique, large application, très rentable, best-sellers. Sa capacité est de 60 t/h ~ 400 t/h, idéal pour des projets moyens et grands.
Les usines d’asphalte sont principalement composées des parties suivantes :
1. Système d’alimentation en granulats froids
2. Tambour de séchage
3. Téléphone jetable
4. Élévateur à agrégats chauds
5. Collecteur de poussière
6. Écran vibrant
7. Trémie de stockage à granulats chauds
8. Système de pesée et de mélange
9. Système d’alimentation des charges
10. Silo de stockage des asphalte fini
11. Système d’alimentation en bitume.
1. Les granulats froids alimentent le tambour de séchage
2. Brûleur chauffant les granulats
3. Après séchage, les granulats chauds sortent et entrent dans l’ascenseur, qui les transporte jusqu’au système de criblage vibrant
4. Système de criblage vibrant sépare l’agrégat chaud selon différentes spécifications et stocke dans différentes trémies pour granulats chauds
5. Pesée précise des granulats, des charges de remplissage et du bitume
6. Après pesée, l’agrégat chaud et le remplissage sont libérés vers le mélangeur, et le bitume sera pulvérisé dans le mélangeur
7. Après environ 45 secondes de mélange, les asphalte mélangés finaux sont déchargés dans le camion en attente ou dans le silo de stockage spécial des asphalte finis.
De nombreux facteurs doivent être pris en compte lorsque vous cherchez à choisir la meilleure usine de mélange d’asphalte (asphalte mixage), tels que les propriétés de votre projet, votre budget d’achat, votre capacité, le modèle des usines de mélange chaud à vendre, etc., chacun ayant un impact majeur sur la décision finale, donc chacun doit être considéré deux fois.
Lors du choix d’une usine de mélange d’asphalte à haute capacité, la configuration haut de gamme n’est pas la meilleure, et celle qui vous convient le mieux est la meilleure !
La capacité de l’usine de mélange d’asphalte doit correspondre à l’ampleur de votre projet.
Type de type batch ou type de batterie, lequel répond le mieux à vos exigences de qualité de projet.
Type fixe ou type mobile, selon lequel correspond le mieux à vos caractéristiques de projet.
Le budget d’approvisionnement doit être adapté au coût de votre projet.
La taille totale de l’usine de mélange asphalte devrait convenir à votre zone de chantier.
L’effet d’élimination des collecteurs de poussière devrait répondre aux exigences locales de protection de l’environnement.
Le combustible utilisé dans le brûleur doit être adapté à votre accessibilité énergétique et à votre budget de coûts.
Étape 1. Déterminer l’utilisation et le type d’usine de mélange asphalte selon les exigences du projet
Étape 2. Déterminer la capacité de l’usine de mélange asphalte selon l’échelle du projet
Étape 3. Déterminer s’il peut répondre aux normes locales de construction routière ainsi qu’aux exigences de protection de l’environnement et d’économie d’énergie
Étape 4. Prendre en compte le budget et la rentabilité de l’usine de mélange asphalte et déterminer la fourchette de prix
Étape 5. Déterminer le fabricant de l’usine de mélange d’asphalte après une inspection multidimensionnelle
Après avoir compris la stratégie et les étapes du choix d’une usine de mélange d’asphalte : certains aspects clés liés à l’usine elle-même doivent être pris en compte. Voici quelques exemples de questions clés :
Il existe trois types de carburant : charbon, gaz et pétrole. En général, il faut prendre en compte les problèmes d’approvisionnement en carburant, tant en termes de commodité que de coût. Quel carburant est le plus pratique à obtenir, lequel est moins cher et plus économique à utiliser, votre réponse à ces questions devrait être la raison pour laquelle vous personnalisez le brûleur chez le fabricant.
La poudre de déchets est rejetée directement par le port de décharge externe du collecteur, et il est facile de polluer l’environnement environnant. Le recyclage des déchets en poudre est non seulement favorable à la protection de l’environnement, mais permet aussi d’économiser efficacement des ressources. Les usines de mélange d’asphalte de la série JJW et JNW peuvent collecter les déchets de façon concentrée, humidifier et remuer, puis enfin les rejeter dans une salle spéciale de collecte de poussière, en attente d’être réutilisée.
L’usine de mélange de tambours d’asphalte utilise généralement un collecteur de poussière cyclone, et celle de plus grande capacité (plus de 40 pth) est équipée d’un collecteur de poussière d’eau, ce qui a des effets de protection environnementale limités. Vous pouvez demander au fabricant d’installer un filtre à manches avancé sur une usine de mélange de tambours d’asphalte. L’usine de mélange par lots d’asphalte est équipée d’un collecteur de poussière à volute et d’un filtre à manches, qui peuvent mieux gérer les problèmes de pollution par la poussière. Les séries JJW et JNW offrent les meilleurs effets de protection de l’environnement grâce à leurs deux nouveaux collecteurs de poussière à manches.
La méthode d’approvisionnement en bitume est relativement rude dans certains pays ou régions : certains creusent une fosse au sol pour contenir le bitume, d’autres encore utilisent un tonneau ou un grand camion-citerne, ce qui non seulement n’économise pas d’énergie, mais cause aussi une faible qualité du mélange fini. Les usines de mélange d’asphalte fabriquées par Liaoyuan Machinery utilisent des réservoirs d’asphalte qui peuvent maintenir en continu la température afin d’assurer que le bitume est à l’état liquide en chauffant directement ou en transférant des huiles de transfert de chaleur. La température est contrôlable, le procédé est économe en énergie et le mélange fini est de haute qualité.
Certains projets nécessitent l’utilisation d’additifs tels que le mastic, les usines de mélange asphalte applicables à ces projets nécessitent un système de poudre externe. Pas besoin si les projets n’ont pas de telles exigences.
Il existe deux types d’interfaces homme-ordinateur que vous pouvez choisir librement, telles que l’interface ordinateur et l’écran tactile. Ils adoptent tous un système de contrôle PLC pour réaliser un contrôle manuel ou semi-automatique. Il est pratique et intuitif à utiliser, permet d’économiser sur les coûts d’exploitation et offre une grande sécurité. Vous pouvez spécifier quelle marque de système de contrôle PLC utiliser sur votre usine d’asphalte.
