Histoire du béton asphalte
Sep 7, 2020
1. HISTOIRE DU BÉTON BITUMINEUX
Même si de nombreuses technologies avancées sont utilisées pour produire et placer l’asphalte Aujourd’hui, la connaissance de base que l’asphalte peut être utilisé comme matériau d’ingénierie a été environ depuis 6000 av. J.-C. Ses premières utilisations furent dans l’industrie de la construction navale par les Sumériens. Le Le mot « asphal » lui-même dériverait du terme akkadien « asphaltic ». Les premières formes d’asphalte étaient naturelles. Outre le Moyen-Orient, d’importants dépôts d’asphalte naturellement présents ont été découverts en Amérique du Nord et du Sud, le plus célèbre étant le lac Trinidad sur l’île de Trinidad, illustré aux figures 1 et 2.
Figure 1 - Ouvriers exploitant l’asphalte du lac Trinidad
Figure 2 - Ouvriers déchargeant des tonneaux en bois sur l’asphalte du lac Trinidad
Utilisant des blocs d’asphalte, des routes ont été construites en Europe dès 1823, mais le premier revêtement compacté d’asphalte n’a été posé à Londres, en Angleterre, qu’en 1869. Un an plus tard, la première route en asphalte des États-Unis a été installée à Newark, dans le New Jersey. Ces trottoirs n’étaient pas très rentables car les asphalte naturels utilisés étaient très demandés et devaient être importés. Au début des années 1900, une méthode de raffinage de l’asphalte à partir de pétrole brut a été découverte, rendant l’asphalte abondant et plus rentable.
Figure 3 - Pennsylvania Ave. à Washington, DC en cours de gouvetage en 1876
L’utilisation des chaussées asphaltées a augmenté régulièrement au fil des années, atteignant son apogée en 1956 lorsque le Congrès a adopté la loi sur les routes de l’État. Cette loi a alloué 51 milliards de dollars aux États pour la construction de routes et de ponts. Afin de préserver la qualité de ses routes, la West Virginia State Road Commission (créée en 1913, aujourd’hui WVDOH) a décidé d’organiser des cours sur la production et l’utilisation de mélanges d’asphalte ainsi que d’autres matériaux de construction. La première classe de certification des techniciens d’usine d’asphalte a eu lieu en 1966.
Figure 4 - Classe 1967 des techniciens HMA
2. TECHNICIEN EN USINE D’ASPHALTE
Depuis la création de la première École de Technicien en Usine d’Asphalte, de nombreux progrès techniques ont été réalisés dans la production et les essais de matériaux d’asphalte, cependant le rôle du Technicien en Asphalte reste inchangé. Un technicien en usine d’asphalte (WVDOH) ou employé du producteur, est responsable de la qualité du béton asphalte et de ses matériaux essentiels produits à l’usine de mélange. Cela inclut, sans s’y limiter, la manipulation, le stockage, le stockage, le mélange, le transport, l’échantillonnage et les essais de tous les matériaux en béton asphalte. Les techniciens en asphalte sont responsables de vérifier les sources de matériaux, les grades, les types, les températures, les teneurs en humidité, les bens et bâches des camions, la vérification des balances, le suivi des opérations de l’usine et le temps de mélange, l’observation de l’état du mélange dans le camion, le chargement des tickets pour obtenir les informations appropriées, ainsi que la révision de la documentation des matériaux et des rapports de test. En plus de la surveillance des installations et des jardins, les techniciens doivent être capables d’effectuer correctement les échantillonnages et les tests nécessaires pour mesurer la qualité des matériaux. Les techniciens doivent également être pleinement capables de revoir et d’interpréter les données de conception mixte, les résultats de tests de laboratoire et les spécifications.