Avez-vous entretenu votre usine d’asphalte ainsi ?

Les travaux de maintenance sont un maillon important pour assurer le fonctionnement normal des équipements de mélange, réduire le taux de défaillance et prolonger la durée de service. Après une longue pause hivernale prolongée, et un manque d’entretien pendant la période de construction ainsi que d’autres facteurs, toutes sortes d’huile, de protections de lubrification et de pièces clés de l’usine de mélange d’asphalte risquent de changer. Si l’équipement est mis en service sans inspection détaillée à temps, il aura inévitablement un mauvais fonctionnement et d’autres problèmes, ce qui raccourcira la durée de vie de l’équipement et affectera l’avancement du projet. 

Contrairement à la région sud, la neige est courante en hiver dans le nord de la Chine, en particulier dans le nord-est, et la période d’arrêt hivernale peut durer plus de 5 mois, les conditions froides rendent l’utilisation des usines de mélange d’asphalte très difficiles. Pour que l’usine de mélange fonctionne normalement dans des conditions météorologiques défavorables, les mesures de prévention de la neige et d’entretien des équipements d’asphalte sont très importantes, ce qui constitue également le travail nécessaire pour assurer le bon déroulement de la production au printemps de la deuxième année. En plus de quelques connaissances en entretien des produits nécessaires que les utilisateurs et les ingénieurs de service doivent maîtriser par temps froid, nous allons vous présenter quelques conseils pour entretenir les équipements en asphalte en hiver dans le nord-est de la Chine. Voyons si tu as fait ça comme ça ?

1. Le roulement de l’équipement doit être rempli de graisse lubrifiante ou recouvert d’un remplissage d’huile, afin d’empêcher le roulement de s’infiltrer dans l’eau de pluie et de neige et de provoquer de la rouille.

2. Tous les moteurs et brûleurs doivent être recouverts d’un tissu étanche pour éviter la neige et l’humidité.

3. L’intérieur de la station de mélange peut devenir un lieu où les rats peuvent éviter l’hiver, les auges de câbles et la salle de contrôle doivent être bien gérées, un panneau anti-rats ou un rodenticide sont nécessaires si nécessaire.

4. Pendant la production, les courroies doivent être tendues, et chaque courroie doit être ajustée pour rester lâche après l’hiver, afin d’éviter que la courroie ne se fissure ou ne se déforme causée par la dilatation thermique et la contraction au froid.

5. Pour éviter l’agglomération causée par l’intrusion d’humidité, le bac froid, le bac chaud et le bac à poussière doivent être vides.

6. Faites un bon travail de nettoyage des collecteurs de poussière, faites un bon travail pour l’imperméabilité et la prévention des fuites après l’installation afin de garder l’humidité des sacs en tissu.

7. Si c’est une gare municipale et qu’elle doit encore produire après la fin octobre, chaque huile lubrifiante pour le réducteur de vitesse doit être remplacée par l’huile spéciale hivernale correspondante.

Un bon entretien et un fonctionnement standard peuvent non seulement réduire la défaillance de l’équipement, mais aussi diminuer les pertes inutiles, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de l’équipement et réduisant le coût d’utilisation. De tels équipements mécaniques de grande envergure, comme les usines de mélange d’asphalte ne recourent surtout aux problèmes causés par des défaillances pouvant affecter la production et l’approvisionnement. Afin de réduire le taux de défaillance des équipements et d’assurer la qualité du béton asphalte, ces éléments sont indissociables des travaux de maintenance, en particulier l’entretien annuel avant l’hiver et la révision avant la construction, qui sont les maillons essentiels garantissant le bon fonctionnement des équipements.